El 22 de septiembre se celebrò el " dìa international sin carro". Este dìa tiene como fin sensibilizar a la poblaciòn sobre las repercusiones dañinas del uso del automòbil y promocionar los medios de transporte pùblico. Fué en 1998 que el gobierno francés inagurarò el primer dìa "En ville, sans ma voiture!" ("En la ciudad, sin mi auto"), desde ese entonces cada año participan màs paises al evento anual. Este año 1 543 ciudades repartidas en 40 paises, principalemente de Europa, han seguido la iniciativa francesa. El "dìa sin auto" permite que todas las ciudades participantes expresen sus preocupaciones en cuanto a la calidad del medio ambiente, permite de igual manera el apoyor activo de los ciudadanos a las medidas urbanas para el mejoramiento de la calidad de vida.

En Canadà cinco ciudades participaron al evento ecològico. Montréal no podìa faltar a la cita ya que la ciudad francòfona màs grande de América siempre se ha destacado por su participaciòn activa en cuanto a la protecciòn del medio ambiente. Este evento fué altamente promocionado y mediatizado en esta ciudad. Miles de personas invadieron las principales calles del centro, libres de trafico automòbil.

Siendo una persona altamente consternada por lo que sucede en América Latina tenìa curiosidad por saber el impacto de este evento en nuestra regiòn. Para mi gran sorpresa sòlo tres paises latinoamericanos se unieron a la iniciativa : Argentina, Brasil y Colombia. Me sorprendìo saber que México no participara a tan simbòlico dìa, ya que la capital de los Estados Unidos mexicanos es una de las ciudades màs contaminadas del mundo, principalmente a causa de la alta utilizaciòn del automòbil. Es paradoxal la falta de iniciativa mexicana ante este gesto ecològico, sobre todo cuando se sabe que Vicente Fox ganò las històricas elecciones presidenciales del 2000 forjando alianza con el Partido Verde ecologista de México ...

El hecho de que Colombia participara no me sorprendiò del todo ya que durante mi visita a Bogotà constaté los esfuerzos realizados por mejorar la calidad de vida en la ciudad capital. Me dì cuenta de los resultados positivos del reciente sistema de transporte de autobuses "transmilenio", asi còmo de la eficaz red de ciclorutas. Cabe mencionar que Bogotà cuenta con 297 kilòmetros de cicloruta en vìas principales y secundarias, lo cual hace que sea la red màs grande de Latinoamérica.

El dìa internacional sin automòbil es una ocasiòn oportuna para reflexionar sobre el impacto que ejerce la contaminaciòn ambiental sobre la salud. No obstante, cuando se habla de contaminaciòn se menosprecian los efectos  de la contaminaciòn por el ruido. Sin embargo, esta comprobado que cuando el oìdo es expuesto a un ruido muy elevado ( una explosiòn o el despegar de un aviòn, 120 a 140 decìbeles - dB- ) o repetido ( la mùsica muy fuerte en una dicoteca, 105 Db) ciertas células nerviosas del oìdo pueden ser definitivamente destruidas, provocando asi problemas de sordera. ( El sonido del viento ligero equivale a 20dB y el del tràfico en hora pico a 90dB. Un ruido situado entre 70y 90dB es nocivo para la salud, a màs de 90dB sentimos dolor y los daños al oìdo pueden ser irreparables ). Pero el ruido no affecta sòlo a la audiciòn, éste tiene también efectos que perturban el sistema nervioso. En zonas muy ruidosas la gente es violenta y sufre de estrés. Los médicos prescriben màs medicinas contra la hipertensiòn arterial, màs somnìferos y màs tranquilizantes en zonas muy ruidosas. El ruido altera también la calidad del sueño, siendo éste menos profundo y de menos duraciòn. Por estas razones, el dìa internacional sin auto hace incapié en los efectos nocivos que ejerce el ruido sobre nuestra salud mental.

La salud es el tesoro màs preciado con el que contamos. Sin una "buena salud" es dificil el pleno desarrollo de nuestras capacidades fìsicas e intelectuales. No entraré en detalles sobre el concepto de "buena salud", sin embargo debo recalcar que son numerosos los casos de artistas e intelectuales que realizaron sus obras cumbres teniendo lo que se califica como "mala salud", Van Gogh, Nietzche, Beethoven, etc.  A pesar de estos eminentes ejemplos es evidente que  la mayoria de los mortales necesitamos vivir con mente y cuerpo "sanos". Mejorar la calidad de vida en latinoamérica debe ser uno de los sujetos prioritarios de nuestros gobernantes. Debe dejarse a un lado la idea de que los esfuerzos por mejorar la calidad de vida de los ciudadanos ( construir parques, bibliotecas, organizar actividades deportivas y culturales, etc. ) es un lujo exclusivo de los paises economicamente màs fuertes. Sin embargo, ante la falta de iniciativa del poder polìtico para mejorar nuestro medio ambiente es primoridial que cada ciudadano sea consciente y responsable de sus actos ya  los gestos individuales tienen impacto a nivel local y global.

( P.D: El gran ausente a dicho evento internacional fué nada màs ni nada menos que la primera potencia econòmica, el paìs que no firmò el Protocòlo de Kyoto y que declarò la guerra a Irak sin el consentimiento de la ONU ... )